鄂尔多斯井下矿用电机车-型号齐全「巢湖华晨」

当涡轮的转速随着机车运行速度的提高而加快时，工作油对涡轮叶片的压力也逐渐减小，正好满足机车高速运行时对牵引力要小的需求。这样液流对呙轮叶片的冲击力及由此助产生的承受扭矩的能力减小，不过随着汽车速度的增加，需要的驱动力矩也迅速降低。变扭器关键在变”。当机车起动和低速运行时，变扭器中的涡轮转速很低，I作油对涡轮叶片的压力就很大，从而满足机车起动时牵引力大的需求。

与行星齿轮差速器联合组成的常称为液力-机械传动。液力传动装置的整体性能跟它与原动机的匹配情况有关。若匹配不当便不能获得良好的传动性能。液力传动装置是以液体为工作介质以液体的动能来实现能量传递的装置，常见的有液力耦合器、液力变矩器和液力机械元件。当涡轮转速进一步增加时，工作液将冲击导轮叶片的背面。因为单向离合器允许导轮与泵轮一同向前旋转，所以在工作液的带动下，导轮沿泵轮转动方向自由旋转，工作液顺利地回流到泵轮。

发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出；这部分工作液既具有随泵轮一起转动的园周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向分速度。这些工作液冲击涡轮叶片，推动涡轮与泵轮同方向转动。我国液力传动内燃机车的设计发展要追溯到后的1959年，台液力传动内燃机车是青岛四方机车厂制造的型机车。从涡轮流出工作液的速度可以看为工作液相对于涡轮叶片表面流出的切向速度与随涡轮一起转动的圆周速度的合成。